GCT-B በእጅ የሚሰራ ሜዳ ሞገድ ትሮሊ

አጭር መግለጫ፡-

በእጅ ከተነጠቀው የጨረር ትሮሊ በተለየ፣ በእጅ የሚሰራው ሜዳ ጨረራ ትሮሊ ምንም የማሽከርከር ጎማ የለውም፣ነገር ግን አራት የሚነዱ ጎማዎች አሉት። በሚጠቀሙበት ጊዜ ትሮሊው በ I ጨረሮች ላይ ወደ ፊት እና ወደ ፊት እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ጎማዎቹን በቀጥታ በእጅ ይግፉት። ለመጫን እና ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው, እንዲሁም ለመጠገን ቀላል ነው. እና የእጅ ትሮሊው ኢኮኖሚያዊ እና ተመጣጣኝ ነው, እና በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ የማይፈለግ የእጅ መሳሪያ ነው.


የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የምርት መረጃ

በእጅ ከተነጠቀው የጨረር ትሮሊ በተለየ፣ በእጅ የሚሰራው ሜዳ ጨረራ ትሮሊ ምንም የማሽከርከር ጎማ የለውም፣ነገር ግን አራት የሚነዱ ጎማዎች አሉት። በሚጠቀሙበት ጊዜ ትሮሊው በ I ጨረሮች ላይ ወደ ፊት እና ወደ ፊት እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ጎማዎቹን በቀጥታ በእጅ ይግፉት። ለመጫን እና ለመጠቀም በጣም ምቹ ነው, እንዲሁም ለመጠገን ቀላል ነው. እና የእጅ ትሮሊው ኢኮኖሚያዊ እና ተመጣጣኝ ነው, እና በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ የማይፈለግ የእጅ መሳሪያ ነው.

በጂሲቲ-ቢ ማንዋል ፕላይን ቢም ትሮሊ እና በጂሲቲ-ኤ ማኑዋል ሜዳ ጨረራ የትሮሊ መካከል ያለው ልዩነት በመንኮራኩሮቹ ዙሪያ የመከላከያ ብሎኮች መኖራቸውን በመንኮራኩሮቹ ላይ በሚደርሰው ግጭት እና በአገልግሎቱ ወቅት ጉዳት እንዳይደርስ መከላከል ነው። ሕይወት በጣም ተራዝሟል። በተጨማሪም በጂሲቲ-ቢ በእጅ የሚጠቀመው የሜዳ ጨረራ ትሮሊ ወፍራም እና ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው ቅይጥ ብረት ጠፍጣፋ ጠንካራ ፣ የታመቀ እና የበለጠ ጠንካራ ነው ። መንኮራኩሮቹ የበለጠ እንዲለብሱ እና እንዳይንሸራተቱ በልዩ ሂደት ይታከላሉ ፣ GCT-B ማንዋል ፕላን ቢም ትሮሊ ከአይ-ቢም ላይ ከመንሸራተት፣ ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ እና የአገልግሎት ህይወቱን በእጅጉ ያራዝመዋል።
በእጅ የሚሰራ የፕላን ጨረራ ትሮሊ ሲጠቀሙ ልብ ሊባል የሚገባው ነገር አለ፡-
1. በእጅ የሚያዙ የፕላን ጨረሮች ተሽከርካሪዎች ከመጠን በላይ እንዳይጫኑ በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው።
2. በእጅ የሚሠራው የፕላን ቢም ትሮሊ ከባድ ዕቃዎችን በሚያነሳበት ጊዜ፣ ማንኛውም ሰው በከባድ ዕቃዎች ሥር መራመድም ሆነ መሥራት በጥብቅ የተከለከለ ነው።
3. ከባድ ዕቃዎችን በሚያነሱበት ጊዜ, የስበት ማእከል በ I ጨረሮች ድር አውሮፕላን ውስጥ መሆን አለበት, አለበለዚያ, እባክዎን አያነሱት.
4. በእጅ የሚንቀሳቀስ የፕላይን ቢም ትሮሊ ያልተለመደ እንቅስቃሴ በሚኖርበት ጊዜ እሱን ለመግፋት ኃይል አይጠቀሙ እና ወዲያውኑ መጠቀም ያቁሙ እና መንስኤውን ያረጋግጡ።
5. ማያያዣዎቹን ለመፈታት በእጅ የሚሰራው የፕላን ቢም ትሮሊ በየጊዜው መፈተሽ አለበት።
6. በእጅ የሚያዙት ተራ ምሰሶዎች በ I ጨረሮች ይደገፋሉ። ስለዚህ እኔ ጨረሮች የተበላሹ፣ የተጠማመዱ፣ የተሰነጣጠቁ ወይም መስፈርቶቹን የማያሟላ እና ሌሎች ጉድለቶች ያሉባቸው እንደ ሞኖሬይል መጠቀም አይቻልም።

GCT-ቢ ሜዳ ትሮሊ 

አቅም (t)

የአይ-ቢም ስፋት (ሚ.ሜ)

አ.አ.ኪግ)

0.5

68-126

5.3

1

80-146

8.7

2

80-168

10.4

3

88-168

24

5

100-170

36

10

122-203

83

20

122-203

215


  • የቀድሞ፡-
  • ቀጣይ፡-

  • መልእክትህን እዚህ ጻፍና ላኩልን።